Литий как новый тип экологически чистых аккумуляторов уже давно постепенно применяется в аккумуляторных автомобилях. Неизвестно из-за характеристик литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей, при использовании необходимо проводить процесс зарядки аккумулятора для проведения технического обслуживания, чтобы предотвратить перезарядку, потерю мощности или перегрев, чтобы обеспечить безопасную работу перезаряжаемой батареи. Однако защита от перегрузки по току представляет собой поляризацию всего процесса зарядки и разрядки в экстремальных рабочих стандартах, так как же выбрать характеристики модели силового МОП-транзистора и программы проектирования, подходящие для схемы управления?
В конкретных работах, основанных на различных приложениях, будут применяться несколько силовых МОП-транзисторов, работающих параллельно, чтобы уменьшить сопротивление включенного резистора и улучшить характеристики теплопроводности. При нормальной работе манипулируйте сигналом данных для управления включением MOSFET, клеммами литиевой батареи P и P-выходным напряжением для рабочих приложений. В настоящее время силовой МОП-транзистор находится в ситуации проводимости, потеря мощности - это только потеря проводимости, нет потерь при переключении мощности, общая потеря мощности силового МОП-транзистора невелика, повышение температуры небольшое, поэтому силовой МОП-транзистор может работать безопасно.
Однако, когда лоаd генерирует короткое замыкание, мощность короткого замыкания внезапно увеличивается с нескольких десятков ампер при нормальной работе до нескольких сотен ампер, поскольку сопротивление цепи невелико, а аккумуляторная батарея имеет большую зарядную емкость, а мощностьМОП-транзисторы в таком случае их очень легко уничтожить. Поэтому, если возможно, выбирайте МОП-транзистор с небольшим RDS (ON), чтобы меньшее количествоМОП-транзисторы можно использовать параллельно. Несколько параллельно включенных МОП-транзисторов подвержены дисбалансу тока. Для параллельных МОП-транзисторов требуются отдельные и идентичные нажимные резисторы, чтобы избежать колебаний между МОП-транзисторами.
Время публикации: 28 июля 2024 г.
